Ya está a la venta, culminado el proceso constructivo de este fabuloso modelo creado en el centro de diseño de Nissan Europa en Londres, en colaboración con el de Japón, el Juke en Europa.
La plataforma de fabricación es una alianza Renault-Nissan. Sudiseño exterior agrupa diferentes aspectos atractivos y originales con respecto por ejemplo al Murano. Pero el cambio radical es sobre todo en el interior con su consola central que separa los asientos delanteros y cuyo diseño se inspira en el depósito de gasolina de una motocicleta.
En cuanto a sus posibilidades todo terreno, el sistema ALL-Mode 4×4-i es una evolución del conocido sistema electrónico de tracción integral de Nissan, dotado ahora de una tecnología sensible al par motor que aumenta la agilidad y reduce el subviraje.
Al momento de su comercialización, se tendrán tres motores disponibles; un diesel y dos gasolina de 1,6 litros, todos ellos bajo la norma de emisiones Euro 5. En lo alto de la gama se situará un nuevo motor de gasolina con inyección directa. Este motor es uno de los más potentes de su clase. La combinación de la inyección directa con un turbo compresor consigue la potencia de motores de mayor cilindrada con un consumo muy reducido.
El segundo motor de gasolina es ligero y de baja fricción, con culata de 16 válvulas y que incorpora ahora un sistema de inyección dual que permite optimizar las inyecciones de gasolina para una mejor combustión. El motor diesel es el ya conocido common rail de 1,5 litros y 110 cv.
¿Os habéis preguntado cual es la diferencia entre el diesel y la gasolina y no sabéis cuales son? 
